中汽协:产销量下降未有效缓解 新能源汽车销量同比增长60%

财经新闻 2019-05-18 00:02106

  5月13日,中国汽车家产协会宣布的4月份汽车家产产销数据显示,4月份,我国汽车产销量别离为205.2万辆和198.05万辆,别离同比下降14.45%和14.61%。

  《证券日报》记者留意到,本年前四个月,我国汽车累计产销838.86万辆和835.33万辆,同比下降10.98%和12.12%。

  从年内产销完成环境来看,行业产销整体下降的趋势并没有获得有效缓解。

  对此,中国汽车家产协会秘书长助理许海东在接管《证券日报》记者采访时暗示,4月17日传播的发改委制定《进一步扩大汽车、家电、消费电子产物更新消费促进轮回经济成长实施方案2019-2020年》的征求意见稿,今朝没有落及时间表。

  对付4月份销量下滑幅度加大,许海东认为,上半年会延续下滑态势,但愿7月份或8月份销量可以或许反转。

  中汽协暗示,市场低迷的主要原因是消费信心不敷。别的,受国五国六尺度切换的影响,消费者对国度刺激消费的政策等候及张望情绪明明。跟着国度减税、降费等一系列政策的慢慢落地,基建投资对消费市场促进浸染的慢慢显现,对全年汽车市场的不变成长布满信心。

  值得一提的是,尽量传统燃油车型市场并未完全离开“隆冬”,但新能源车型市场销量在本年前四个月依旧延续去年较好的表示,累计产销别离完成36.8万辆和36.0万辆,比上年同期别离增长58.5%和59.8%。个中,纯电动汽车产销别离完成28.6万辆和27.8万辆;插电式殽杂动力汽车产销别离完成8.1万辆和8.2万辆;燃料电池汽车产销别离完成237辆和230辆。

  销量下降未有效缓解

  自主品牌市场降幅明明

  统计数据显示,受春节后车市规复较慢影响,4月份,自主品牌乘用车共销售58.47万辆,环比下降29.83%,同比下降27.88%,占乘用车销售总量的37.13%,占有率比上月下降4.13%。

  个中,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、一汽、春风、北汽、广汽、长安、祥瑞、长城、华晨和奇瑞;累计销售新车175.17万辆,占汽车销售总量的88.45%。值得一提的是,与上月对比,除一汽和华晨销量小幅下降以外,其他八家企业均降幅明明。

  另外,4月份,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车别离销售38.69万辆、35.46万辆、15.14万辆、7.46万辆和1.02万辆,别离占乘用车销售总量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%。与自主品牌雷同,上述外国品牌销量也呈现差异水平的下挫,韩系和法系降幅尤为明明。

  总体而言,与上年同期对比,日系品牌销量小幅增长,德系略降,其他国别品牌均呈较为明明的下降趋势。

  对付上半年销量难以转暖的原因,中汽协暗示,1月份的汽车下乡政策并没有真正获得落实,相关部分没有拿出真金白银促使政策落地。其次,发改委关于促进汽车消费的征求意见稿仍没有确定详细时间表,“悬空”的津贴政策和政策助力必然水平上延缓了消费者的购置需求,使得许多消费者持币待购。

  另外,由于本年7月1日,全国多地就要正式实施国六排放尺度,使得国五车型销量受到明明抑制。从主机厂的排产调解、经销商的延缓进货下单,到消费者的张望空气浓重,都进一步加剧了销量的止步不前。

  许海东认为,相较于海外品牌,自主品牌受到国六排放尺度切换的影响较大,究竟大部门自主品牌仍是国五车型。另外,宏观经济以及中美商业摩擦也对消费信心发生影响。7月份之后,陪伴着国六政策切换完成,团结去年7月份的销量基数较量低,他估量本年7月份的销售数据有望转喜。

  车市表示分化明明

  新能源车销量涨势喜人

  相较于整体汽车市场的“寒意”,新能源汽车市场却泛起出“热火朝天”的高增长态势。4月份,新能源汽车产销别离完成10.2万辆和9.7万辆,比上年同期别离增长25.0%和18.1%。

  在传统燃油车市场一连下降的大情况下,新能源汽车市场完成富丽回身。4月份,纯电动汽车产销别离完成8.2万辆和7.1万辆,比上年同期别离增长28.2%和9.6%;插电式殽杂动力汽车产销别离完成2.0万辆和2.6万辆,比上年同期别离增长13.6%和50.9%;燃料电池汽车产销别离完成9辆和7辆,比上年同期别离下降84.5%和87.5%。

  纵观本年前四个月,新能源汽车产销别离完成36.8万辆和36.0万辆,比上年同期别离增长58.5%和59.8%。个中,纯电动汽车产销别离完成28.6万辆和27.8万辆,比上年同期别离增长66.1%和65.2%;插电式殽杂动力汽车产销别离完成8.1万辆和8.2万辆,比上年同期别离增长36.3%和43.7%;燃料电池汽车产销别离完成237辆和230辆,比上年同期别离增长154.8%和289.8%。

  有阐明人士暗示,在最新的新能源津贴政策实施后,海内新能源市场或将受到技能革新和成(行情002001,诊股)本节制的攻击。但可喜的是,今朝海内新能源汽车的技能对比之前已经日渐成熟,2019年对付新能源车企来说是转折的一年,同时也是新能源时代开启的新元年。

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