关税令美自行车财富举步维艰

国际新闻 2019-06-13 11:02150

关税令美自行车财产举步维艰

2019年6月6日,在美国新泽西州帕西帕尼,美国自行车制造企业肯特团体执行总裁阿诺德·卡姆勒接管采访。

新华社记者刘杰摄

新华社华盛顿6月11日电(记者孙丁、熊茂伶、胡友松)去年9月,美国当局在一片阻挡声中进级对华商业争端,对代价约2000亿美元中国输美商品加征10%关税。由于自行车整车和部门零部件属于被加征关税的商品,这让高度依赖中国供给商的美国自行车厂商叫苦不迭。落井下石的是,税率近期又被晋升到了25%。

新华社记者近期在走访多家美国自行车厂商时相识到,加征关税已严重影响出产与策划,商业掩护主义不只未能敦促自行车制造业及相关就业岗亭重返美国,反而为行业成长蒙上阴影。而且,对这些美国厂商而言,转移出产或利用替代入口源存在庞大风险,全球自行车供给链离不开中国。

加征关税危害多

阿诺德·卡姆勒的家属早在1907年就涉足自行车业,颠末百余年成长,当初的修车铺已成为美国最大的自行车入口商之一。

卡姆勒汇报新华社记者,直接从中国入口整车本钱低,省下来的钱可以用来招聘更多员工、晋升员工福利等;更重要的是,中国制造的产物质量好、工艺佳、有保障。

据卡姆勒先容,10%的特别关税让其公司的整体运营本钱增加了7.5%,他无力单独消化,只能转嫁给客户,去年秋季销量因此下降了5%。跟着关税税率升高,卡姆勒被迫再次涨价,他担忧本年下半年销量会进一步下滑。他诉苦说:“美国挑起商业争端,遭罪的却是美国企业,这太不公正了。”

美国纽约联邦储蓄银行的研究显示,美国当局对2000亿美元中国输美商品加征关税从10%上调至25%,将导致一个普通美国度庭每年承担增加831美元。

不外,对比短期损失,让卡姆勒更苦闷的是,他原规划依托从中国入口的零部件,慢慢把他在南卡罗来纳州组装工场的年产量从35万辆晋升至100万辆。“可在关税问题获得办理前,这些扩张打算只能被弃捐。”他说。

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