阐明师纷纷押注下跌 蔚来还能重整旗鼓吗?

财经新闻 2019-06-14 20:04189

  来历:美股研究社

  摘要:蔚来今朝处于52周低点,股价约为2.50美元,本年第一季曾触及近10美元的高位。尽量6月份销售陈诉乐观,但由于其在电动汽车市场的份额不绝萎缩,股价继承暴跌。阐明师和投资者仍在继承押注蔚来的下跌,而苏醒之路大概需要蔚来采纳重放荡措。

  蔚来是一家总部位于上海的电动汽车出产商,起初,它被定名为NextCar公司,但三年后改名为蔚来。该公司出产和销售智能毗连的高等电动汽车。它提供EVE、ES8和EP9以下的电动汽车。该公司创立后,几家公司对其举办了投资,包罗遐想、TPG和百度(美股BIDU)。另外,该公司在英国伦敦、加利福尼亚州圣何塞和德国慕尼黑开展业务。

  该股的汗青最高价值为11.60美元,较当前价值上涨221.3%。其52周以来的最低股价为2.50美元——今朝的程度。已往52周的平均价值为6.58美元。

  在美林阐明师Ming Syun Lee最近的一篇文章中,蔚来被称为“弱势”。阐明师将该股的美国存托凭证评级从持有下调至卖出,并将方针价下调至3美元。

  该陈诉指出,该公司现有的两款suv (ES8和较小的ES6)的订单汽车销量淘汰大概“主要是(电动汽车)津贴削减造成的疲弱”,导致运营现金流淘汰,再融资风险加大。蔚来的美国存托凭证本年已下跌41%,而尺度普尔500指数则上涨了约11%。

  第一季度销售额下降

  在第一季度总销售额为2.4305亿美元之后,该公司陈诉每股吃亏36美分。

  该公司陈诉称,与2018年第四季度对比,汽车销量下降了54.6%。毛利率为-13.4%,而去年第四季度为+0.4%。

  ES8在2019年第一季度的交付量到达3989辆,而去年第四季度交付量为7980辆。

  据公司首席财政官称,“展望第二季度,我们估量销售情况将更具挑战性,跟着竞争继承加剧,中国普通汽车市场仍然疲软,估量整体持续需求和交货量将下降。在这种配景下,蔚来 正专注于在全国推出我们的 ES6,同时提高整体网络操作率和运营效率。”尽量交付数量增加,该股的价值仍处于下跌趋势,估量在将来几个月将保持这一趋势。

  蔚来的股票继承被大量抛售

  5月8日发布了一些看涨蔚来的大型期权后,该股股价下跌了19%以上。这激发了一波抛售压力,而第一季度财报的宣布进一步加剧了抛售压力。

  在已往的几周里,Benzinga Pro的用户收到了很多与这只股票有关的警报,导致了惊愕性抛售。譬喻,一位生意业务员以3美元的执行价卖出了1200份蔚来期权,这些期权将于6月21日到期。这些看涨期权的买入价为69.4美分,看跌蔚来股价的买入价为83.280美元。

  另一位期权生意业务员以4美元的执行价卖出了500份蔚来看涨期权,买价为65.1美分,执行价将于2020年1月17日到期。另外,另一名生意业务员以8月16日到期的3美元执行价卖出505份蔚来看跌期权,买入价为84美分。这些销售代表着对该股的一次74,979美元的看跌押注。

  这在该股将来的价值中饰演着重要的脚色,原因有几个,首先,由于期权市场相对巨大的性质,期权生意业务员被认为越发精悍。另外,大型期权生意业务员凡是是专业人士、富有的小我私家或机构,他们对一家公司有奇特的看法。

  另外,鉴于国际市场摩擦日益恶化,大量做空大概是一个迹象,表白生意业务员认为这场摩擦将继承下去,并大概在可预见的将来发生负面影响。

  无限期推迟即将推出的电动轿车

  在经验了艰巨的第一季度后,该公司推迟了电动轿车的出产。此前,该公司发布了2019年第一季度未经审计的财政陈诉,显示该公司吃亏了一大笔钱。

  该公司没有提供推出ET7轿车的详细日期。然而,蔚来最近抉择在一个全新的技能平台上制造电动汽车,这将推迟汽车的时间表。他增补说,在拥有本身的出产设施之前,该公司无法在这个新平台上出产汽车。

  另外,由于疲软的第一季度的信号在已往几个月一连加强,该公司在本月初减少了约4%的全球员工。

  结论

  本年迄今,蔚来股价已累计下跌逾50%,短期内没有任何康健苏醒的迹象。事实上,由于延期仍有待调解,该公司的营收大概会继承低于任何增长预期,投资者将继承在本年下半年抛售或做空蔚来。

  除了6月份的努力交付更新外,还需要其他动静才气将蔚来规复到努力交付状态。当时,它在市场上有庞大的潜力,但要实现这一方针尚有很长的路要走——正如这位Seeking Alpha作者所言,它甚至大概需要采纳极度法子,才气维持下去。

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